El Consorcio Turístico Plazaola es el promotor de la recuperación del antiguo trazado del ferrocarril Plazaola que unía Pamplona con San Sebastián a través de 85km.
Con la financiación del Ministerio de Medio Ambiente y la participación de las entidades locales y de Gobierno de Navarra, se ha posibilitado la rehabilitación de:
EL TÚNEL DE UITZI O LA DIVISORIA DE AGUAS
El puerto de Uitzi marca la divisoria de aguas entre el Cantábrico y el mediterráneo. Así mismo es la divisoria entre los tramos recuperados del Plazaola. En este lugar, el ferrocarril caló un largo túnel de 2,7km, que durante muchos años fue el más largo de la Península. Es transitable en toda su longitud pues está acondicionado e iluminado desde primavera de 2011.
El puerto de Uitzi marca la divisoria de aguas entre el Cantábrico y el mediterráneo. Así mismo es la divisoria entre los tramos recuperados del Plazaola. En este lugar, el ferrocarril caló un largo túnel de 2,7km, que durante muchos años fue el más largo de la Península. Es transitable en toda su longitud pues está acondicionado e iluminado desde primavera de 2011.
FICHA TÉCNICA Y PROPUESTAS DE TRAMOS ACONDICIONADOS
Usuarios/
Tramos acondicionados (con tierra compactada):
Accesos:
* Estación de Lekunberri - Mugiro (2km)
* Estación de Lekunberri - Uitzi (5km)
* Estación de Lekunberri - Leitza (15km)
* Estación de Leitza - Túnel de Uitzi (7km)
* Estación de Leitza-límite provincial (5km)* Límite provincial - Andoain (21km)
Tramo en obras:
*Mugiro - Irurtzun (10km)
PROPUESTAS DE RECORRIDOS
La Vía verde del Plazaola ofrece un sinfín de posibilidades; es ideal para todo tipo de público, desde los más deportistas, que tienen opción de hacer 44 km ininterrumpidos, hasta las familias con niños o personas mayores, ya que tienen opción de realizar tramos cortos, sin grandes pendientes.
1. Lekunberri - Mugiro 2km
2. Lekunberri - Uitzi: 5km
3. Lekunberri- Leitza: 15km
A 5km de Lekunberri, poco antes de llegar a la Estación de Uitzi se termina el camino. Para continuar, hay que salir a mano izquierda a la carretera, continuar unos 200m y pasada la Estación tomar un camino a mano derecha que nos lleva al túnel de Uitzi. Éste tiene 2,700m, está acondicionado e iluminado. Desde la salida del túnel hasta Leitza quedan otros 5 km.4. Lekunberri-Leitza-Andoain: 40km
Desde Lekunberri a Leitza (15km) el recorrido está acondicionado, incluso el túnel de Uitzi, que tiene 2,700m y está iluminado (sistema de sensores). Desde la Estación de Leitza continuar hasta Andoain, 26km en descenso. Hay cerca de 2km de asfalto junto al límite provincial. En la parte guipuzcoana, el trazado no es vía verde y pueden encontrarse vehículos y camiones forestales.5. Leitza- Túnel de Uitzi: 7km
6. Leitza- Muga (limite provincial): 5km
Alquiler de bicicletas en la Kantina del Plazaola
948 60 44 46 / 699 38 32 87
MEDIO AMBIENTE DEL PLAZAOLA
Cerca de 40km se pueden recorrer hoy entre hayedos y robledales, entre Mugiro (Navarra) y Andoain (Gipuzkoa), por la senda que abrió a principios del siglo XIX el antiguo ferrocarril del Plazaola. Nos encontramos en una porción de la Montaña llamada la Navarra húmeda del noroeste, o cantábrica y es que la humedad y las lluvias abundantes son el principal elemento que caracteriza su clima. Los hayedos dominan gran parte de nuestro paisaje, suelen ir asociados al helecho, el a cebo y el espino. Los bosques de robles son menos extensos y van acompañados de castaños, fresnos, avellanos, arces, olmos, abedules, tilos, etc. Tampoco es raro encontrarse con pinares de repoblación que han ocupado espacios de anteriores robledales.
HISTORIA DEL PLAZAOLA
Este ferrocarril de vía estrecha y tracción a vapor empezó siendo un tren minero que a principios de siglo transportaba hierro de las minas de Plazaola, hasta Andoain (Gipuzkoa). En 1914 el Plazaola se transformó en tren de viajeros que comunicaba Pamplona con San Sebastián, las dos capitales vecinas. Durante sus cuarenta años de comunicación fue ruta comercial y de comunicación entre Navarra y Gipuzkoa, así como eje de intercambio cultural. Las riadas de 1953 y la dura competencia de las líneas de autobuses hicieron que en 1958 se desmantelaran las vías dejando una profunda huella en el paisaje.
NORMAS GENERALES
* Circula con seguridad y sé respetuoso con los demás usuarios y con el medio ambiente.
* Existen unas ordenanzas de uso y funcionamiento de la vía verde: www.plazaola.org/ordenanzas_de_uso.html
MÁS INFORMACIÓN DE LA ZONA 
Alojamiento, transporte, lugares de interés.... En la Oficina de Turismo, Estación del Plazaola en Lekunberri.
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Nuevas obras en la Vía Verde del Plazaola:
Tramo de Imotz 6.5km
El Plazaola, aquel tren de vapor que unió durante casi cuatro décadas Navarra con Gipuzkoa, sigue avanzando. Si bien en 1953 hizo su último viaje, continúa siendo eje vertebrador de los valles que recorre y motor de desarrollo socioeconómico. Y es que la recuperación del antiguo trazado como vía verde sigue adelante con la recuperación de 6.5km en el tramo de Imotz, entre Mugiro e Irurtzun, proyecto que está ejecutando en la actualidad.
Financiado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, las obras consisten en la construcción de firmes de zahorra y hormigón, contención de taludes mediante escolleras y redes de protección así como drenajes para la evacuación del agua. Además, se instalarán cuatro pasarelas, dos metálicas y dos de madera. También se adecuará un área de descanso con mobiliario.
La Vía Verde del Plazaola comenzó a ser una realidad en el año 2000, cuando se inauguraron los 7 primeros kilómetros entre Lekunberri y Mugiro. El segundo tramo, abierto tres años despues fue entre el túnel de Uitzi y la muga con Gipuzkoa 12 kilómetros en total. Este túnel de 2,7 kilómetros, el principal escollo para completar 41 kilómetros de recorrido fue rehabilitado el pasado año. Ahora, con la llegada Imotz, serán casi 50 de los 84 kilómetros del trazado original.
Pero será un producto turístico de primer orden cuando se acondicionen los 22 kilómetros que faltan hasta Pamplona. Este tramo también está en marcha, aprobado en mayo de 2010 como Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS). Afecta a seis municipios: Berrioplano (concejos de Artica, Aizoáin, Berriosuso, Ballariáin, Elcarte y Oteiza), Berriozar, Cendea de Iza (concejos de Sarasa, Erice, Sarasate y Gulina), Arakil (concejo de Aizkorbe) e Irurtzun además de Pamplona, que solicitó en su día que se incluyera su término en el proyecto.
Se prevé que a lo largo de este 2012 se inicie el expediente de expropiación de los terrenos, siempre y cuando cuente con la ayuda económica del Gobierno de Navarra. Debido a que para llevar a cabo este ambicioso proyecto se necesita la disponibilidad de algunos terrenos
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